توسعه کهگیلویه و بویراحمد؛ روی زمین یا روی هوا؟
فرودگاه یاسوج، ظرفیتی که خاک می‌خورد و مدیرانی که خوابند!

ریواس جنوب/ کهگیلویه و بویراحمد در یک بن‌بست زمینی، فاقد یک متر آزادراه و حتی یک سانتی‌متر خط ریلی است اما روی هوا شانس خوبی برای رونق تجارت، گردشگری و توسعه دارد؛ جایی که مدیر فرودگاه یاسوج می‌گوید همه قابلیت‌های استاندارد یک فرودگاه بین‌المللی و شبانه روزی را داریم اما پرواز نه؛ حالا به راستی مقصر کیست و کجای کارمان می‌لنگد؟ این گزارش ابعاد توسعه صنعت هوایی این دیار را بررسی می‌کند.

به گزارش ریواس جنوب از یاسوج، فرودگاه یاسوج اگرچه بعد از ماجرای سقوط هواپیمای آسمان در راه برگشت از تهران، تا حدی از رونق افتاد اما در چند سال اخیر، با چراغ خاموش، از جنبه‌های مختلف، ارتقای قابل توجهی داشته است.

در جریان سفر رییس سازمان برنامه و بودجه کشور به کهگیلویه و بویراحمد، نماینده ولی‌فقیه در مورد فرودگاه یاسوج متذکر شده بود که از این فرودگاه، دردی از دردهای مردم و استان دوا نشد؛ اظهار نظری که در جلوی یک مقام کشوری بیشتر به معنای مطالبه گری بوده و نه ضعف عملکردی مدیریت فرودگاه یاسوج!

زیرساخت‌ها فراهم است اما پروازها برقرار نمی‌شوند؛ مقصر کیست؟

واقعیت آن است که بسیاری از افراد، دقیقا وظایف شرکت فرودگاهی و شرکت هواپیمایی را نمی‌دانند و تفاوتی بین آنها نمی‌بینند اما باید گفت که وظایف این دو با هم متفاوت است.

به عبارت ساده‌تر، شرکت فرودگاهی و به تبع آن فرودگاه یاسوج باید زیرساخت‌ها و تجهیزات لازم برای یک پرواز را مهیا کند و شرکت هواپیمایی باید پرواز‌ها را برقرار کند.

در حال حاضر مهمترین مطالبه مردمی، پروازهای بسیار کم فرودگاه یاسوج است؛ موضوعی که این سوال را مطرح می‌کند که با وجود مهیا بودن زیرساخت‌های لازم، ایراد کار کجاست و چه کسانی یا چه نهادهایی کم‌کاری کردند؟

عنایت انصاری‌فرد، مدیر فرودگاه یاسوج پاسخ این سوال را به روشنی می‌دهد و می‌گوید که در حال حاضر فرودگاه یاسوج فقط چهار پرواز به تهران دارد اما همه شرایط لازم برای افزایش این پروازها به تهران به صورت روزانه و حتی بیشتر وجود دارد و در این زمینه ما چیزی کم نگذاشتیم و همه زیرساخت‌ها و تجهیزات مدرن روز دنیا را در فرودگاه یاسوج، مستقر و نصب کردیم، اما برقری پروازها، کار ما نیست.

انصاری به ریواس جنوب می‌گوید که فرودگاه یاسوج قابلیت پرواز مستقیم به مشهد، عسلویه، کیش، عربستان و عمان و هر نقطه‌ای که لازم باشد را دارد اما اینکه این پروازها برقرار شود، وظیفه ما نیست اما دوشادوش بقیه مسئولان پیگیر برقراری این پروازها هستیم.

وی گفت که فرودگاه یاسوج، بین‌المللی شده، قابلیت پرواز در هر ساعت از شبانه‌روز را با بسیاری از هواپیماهای موجود در کشور دارد و این‌ها خدمات کوچکی نیستند اما آنچه برای مردم اهمیت دارد این است که پیگیری‌ها به نتیجه برسد و پرواز‌های مستقیم یاسوج به مشهد، عسلویه، کیش و عربستان برای حج و همچنین پرواز روزانه به تهران برقرار شود.

به گزارش ریواس جنوب و با این توضیحات معلوم است که آقای انصاری و همکارانش در این مدت، سطح فرودگاه یاسوج را به لحاظ قابلیت‌های پروازی و تجهیزات و زیرساخت‌های فرودگاهی، تا حد بین‌المللی بالا بردند اما برخی نهادها، کم‌کاری می‌کنند.

چرا با وجود صرف هزاران میلیارد پول بیت‌المال در زیرساخت‌های فرودگاه، نباید از این ظرفیت به نفع توسعه دیارمان استفاده کنیم؟ چه کسی این بال پرواز را شکسته است؟

اداره‌کل حج و زیارت باید برای برقراری پرواز مستقیم به عربستان، پای کار بیاید، پیگیری کند، مطالبه کند و ترغیب کند و شرایط را فراهم کند که مردم و حجاج به جای فرودگاه شیراز از خود یاسوج و مستقیما به عربستان سفر کنند.

واقعیت آن است که اداره‌کل حج در این زمینه کوتاهی کرده است.

نکته دیگر این است که اگر پروازها برقرار شود و مسافر نباشد، باز هم تلاش‌های بی‌ثمر می‌شود بنابراین لازم است که مدیران دستگاه‌های مرتبط، شخص استاندار، نماینده مردم در مجلس، نماینده ولی فقیه همگی و یکصدا ابتدا نسبت به اخذ مجوز پرواز به نقاط مختلف ایران و دنیا از مبدا فرودگاه یاسوج اقدام کنند و در مرحله بعد تدبیری بیندیشند که مردم و مسافران، فرودگاه یاسوج را برای سفر هوایی خود انتخاب کنند.

در حال حاضر، ده‌ها هزار کارگر، مهندس و تکنسین کهگیلویه و بویراحمدی در منطقه عسلویه مشغول به کار هستند که به راحتی می‌توان حداقل یک یا دو پرواز رفت و برگشت از یاسوج به عسلویه برقرار شود و آن گونه که مدیر فرودگاه یاسوج می‌گوید همه زیرساخت‌های لازم فراهم است.

انصاری می‌گوید که همه استانداردها و زیرساخت‌های لازم در فرودگاه یاسوج مهیاست و مردم با خیال راحت می‌توانند در صورت برقراری پروازها، از فرودگاه یاسوج سفر خود را آغاز کنند.

با وجود این تلاش‌ها، بررسی‌های ریواس جنوب نشان می‌دهد که ۹۰ درصد مدیران کهگیلویه و بویراحمد خودشان هم از فرودگاه شیراز سفرهای خود را به تهران انجام می‌دهند که جای تأسف دارد.

شاید یکی از دلایل این کار، عدم پرواز روزانه یاسوج به تهران است ولی مدیران باید حداقل از همین ۴ پرواز موجود بلیط تهیه کنند چرا که وقتی تقاضا باشد، قطعا شرکت‌های هواپیمایی تمایل بیشتری به برقراری پروازهای بیشتر خواهند داشت.

اتاق بازرگانی یاسوج و اداره‌کل گردشگری کهگیلویه و بویراحمد می‌توانند نقش مهمی ایفا کنند؛ بالاخره وقتی همه زیرساخت‌های لازم و استانداردهای روز دنیا برای برقراری پروازها در فرودگاه یاسوج مهیاست چرا نباید بخش خصوصی، سفرهای خود را از طریق این فرودگاه انجام دهند؟

اداره‌کل صنعت و معدن و جهاد کشاورزی برای رونق سرمایه‌گذاری، اشتغال و… می‌توانند در شکوفایی ظرفیتی به نام فرودگاه یاسوج نقش ایفا کنند.

چرا نباید جابجایی بار و کالا از طریق فرودگاه یاسوج انجام شود تا چرخ‌دنده‌های توسعه به هم گیر کنند و همدیگر را بچرخانند؟

نقش اداره‌کل گمرک هم مهم است؛ در زمینه سفرهای پرمسافر حج و مشهد، اداره‌کل حج نقش مهمی دارد؛ اداره‌کل کار در حوزه برقراری پرواز عسلویه می‌تواند نقش ایفا کند؛ همه مدیران‌کل، دست کم می‌توانند از فرودگاه یاسوج اقدام به تهیه بلیط کنند؛ خود استاندار و نماینده بویراحمد باید این مطالبه را رساتر و جدی‌تر دنبال کنند.

با همه این امیدها اما واقعیت این است که برخی مدیران خوابند و برخی هم ناتوانند و هیچ طرح و برنامه‌ای ندارند.

اگر یاسوج مقصد مسافران توریست و گردشگر نیست یعنی اداره‌کل گردشگری منفعل و بی‌برنامه است.

در نشست شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی وقتی یکی از فعالان صنعت هواپیمایی استان پیشنهادی را برای سفر هوایی گردشگران عمانی و برقراری این پرواز و توریست طبیعت داد، پاسخ مدیرکل گردشگری استان و نحوه مواجهه او با این پیشنهاد ناامیدکننده بود که در جای خودش آن را تحلیل می‌کنیم اما آنچه مقصود ماست این است که بسیاری از ادارات‌کل ما برای به حرکت درآوردن چرخ توسعه این استان پای کار نیستند.

اگر عنایت انصاری‌فرد در سه سال اخیر، زیرساخت‌های لازم برای پروازهای روزانه به تهران، برقراری پرواز در هر ساعت از شبانه‌روز، پرواز در شب، پرواز مشهد، کیش و حتی پروازهای بین‌المللی را فراهم کرده یعنی کارش را درست انجام داده و کار در جای دیگری می‌لنگد که یک فرودگاه با این همه امکانات فقط چند پرواز محدود به تهران داشته باشد!

آقای استاندار، مدیران را پای کار بیاورید

استاندار کهگیلویه و بویراحمد باید مدیرانش را پای کار بیاورد و خودش هم به برگزاری یک دیدار با رییس سازمان هواپیمایی کشور بسنده نکند، مردم نتیجه می‌خواهند.

نماینده مردم بویراحمد و دنا نیز باید هرجور که شده این پروازها را برقرار کند؛ کهگیلویه و بویراحمد اگر در بن‌بست زمینی فاقد یک متر آزادراه است، اگر در راه آهن یک سانتیمتر هم خط ریلی و قطار ندارد حداقل در آسمان خدا و روی هوا بتوانیم کمکی به توسعه این دیار کنیم.

از آقای تاجگردون که در حال حاضر در مجلس و دولت نفوذ دارد نیز انتظار می‌رود به جای تفکرات جزیره‌ای و تلاش برای ارتقای فرودگاه گچساران، کمک کند یک فرودگاه مجهز و پر مسافر و پرواز در مرکز استان داشته باشیم تا همانند یک چشمه به کل استان سرازیر شود و همه استان از آن منتفع شود.

انصاری‌فرد مدیر فرودگاه یاسوج در بخش پایانی گفت‌وگویش با ریواس جنوب علاوه بر ارتقای سطح این فرودگاه و استقرار تجهیزات روز دنیا و همچنین خبر از افتتاح ۴ پروژه امیدبخش در مسیر بین المللی شدن فرودگاه یاسوج، می‌گوید که تا همین‌جای کار هم فرودگاه یاسوج دردهای زیادی از مردم این استان را دوا کرده است.

او تعداد ۳۹۸ پرواز در یکسال، پروازهای ۴۵ بالگرد هلال‌احمر، بالگردهای نظامی، اطفای حریق و امدادی، جابجایی ۲۵ هزار مسافر، حمل ۱۹۵ تن بار و کالا را بخشی از خدمات خاموش فرودگاه یاسوج برشمرد و گفت که از محل فرودگاه یاسوج، صدها بالگرد به پرواز درآمدند که جان صدها بیمار را نجات دادند، آتش صدها هکتار جنگل را خاموش کردند، ده‌ها پزشک و گردشگر را به استان آوردند و ده‌خدمت دیگر؛ بنابراین اینکه گفته شود فرودگاه یاسوج دردی از دردهای مردم دوا نکرده، بی انصافی است.

گزارش از کریم بنام

انتهای پیام/