مسئولان کهگیلویه و بویراحمد لطفا از خواب بلند شوید/
برقراری پروازها، وظیفه کیست؟ ادارهکل حج و زیارت، دست از لجبازی بردارید!
ریواس جنوب/ فرودگاه یاسوج در دو سال اخیر و با مدیریت متعهدانه و کاربلد عنایتالله انصاری، توانسته بسیاری از استانداردهای روز دنیا از پرواز در شب تا هندلینگ هواپیماهای بزرگمقیاس را بگیرد و فرودگاهی بینالمللی شود اما متاسفانه با کمکاری برخی مدیران و متولیان، از این ظرفیت کمنظیر برای برقراری پروازها به همه مراکز استانها و حتی پروازهای خارجی از جمله عربستان و عراق استفاده نمیشود؛ کمکاریهایی که گاه رنگ کارشکنی میگیرد و گاه رنگ لجبازیهای کودکانهی مدیرانی که یا خواب هستند یا خود را به خواب زدند؛ مدیرانی که نه تنها بال پرواز نمیشوند بلکه دانسته یا ندانسته، بال پرواز فرودگاه یاسوج را میشکنند، نمونهی آن برخی تصمیمات ادارهکل حج و زیارت که در این گزارش به آن اشاره شده است.
به گزارش ریواس جنوب از یاسوج، بدون اغراق و بدون حب و بغض و البته با رعایت احترام باید گفت که مسئولان استان کهگیلویه و بویراحمد خواب هستند، فرقی هم نمیکند این دولت و آن دولت، اصولگرا یا اصلاحطلب، این استاندار و آن استاندار، این مدیر و آن مدیر، در همه این سالها استان کهگیلویه و بویراحمد، عقب نگهداشته شد و سهم مدیران این استان در این تقصیر بزرگ، کم نیست.
این استان، با تولید روزانه ۶۰۰ هزار بشکه نفت، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان نفت کشور است، ۱۰ درصد کل آبهای کشور در این استان است، ۸ درصد منابع جنگلی در این استان است، هزاران گونه گیاهان دارویی و صدها گونه دارویی نایاب، معادن غنی فسفات، سیلیس و گچ و صدها جاذبه گردشگری و خلاصه همه آنچه خوبان دارند، این استان یکجا دارد.
همه این ظرفیتها در مساحت یک درصدی و کوچک این استان جمع شدند اما بهترین تعبیر برای حال و روز این استان این است که بگوییم مردم این استان، روی گنج، در رنج هستند.
با وجود این همه مزیت و ظرفیت اما استان کهگیلویه و بویراحمد و شهرهایش همانند یک روستای بزرگ هستند، در بسیاری از شاخصهای پیشرفت، رشد نکردیم و محروم ماندیم و شکی نیست که مدیران و تصمیم گیرندگان این استان در ۴۶ سال گذشته در این تقصیر، سهم دارند.
هرچند این استان هر چه دارد ظرفیتهای خدادادی است اما این حرفها به این معنا نیست که هیچ کاری در این استان نشده است؛ شکی نیست که برخی زیرساختها در این استان با همت برخی مدیران، افتخارآمیز هستند و در کنار ظرفیتهای خدادادی، فرصتی ارزشمند برای توسعه و پیشرفت این استان هستند.
یکی از این ظرفیتها، فرودگاه یاسوج است که برخی استانداران، همانند احمدزاده و برخی نمایندگان از جمله غلاممحمد زارعی در پویایی این زیرساخت حمل و نقل نقش بسزایی داشتند اما مدیری که بیش از هر کس در تبدیل فرودگاه یاسوج به یک فرودگاه استاندارد و بینالمللی نقش داشت، عنایتالله انصاری بود.
مدیری غیربومی که از هر مدیر بومی دلسوزتر است و خدماتش در فرودگاه یاسوج تا سالها و قرنها، از ذهن مردم این خطه پاک نخواهد شد.
استان کهگیلویه و بویراحمد با همه محرومیتهایش اما یک فرودگاه دارد که عمدهی استانداردهای روز دنیا را دارد و حداقل در جنوب ایران، یکی از مجهزترین فرودگاههای کشور است.
عملکرد دلسوزانه و مدیریت پیگیر و سمج آقای انصاری موجب شده که در دل همه محرومیتها، فرودگاه یاسوج، به لحاظ فنی و امکاناتی، آمادگی فرود و پرواز را برای عمده پروازهای روز دنیا تا سطح ایرباس ۳۲۰ در شب و روز داشته باشد.
یادمان نمیرود تا همین سالهای اخیر، امکان پرواز در شب را هم نداشتیم و فقط هواپیماهای سبک میتوانستند در فرودگاه ما فرود بیایند اما اکنون و در دو سال اخیر با مدیریت تخصصی و مسئولانه آقای انصاری، اوضاع بسیار متفاوت شده است.
اکنون به جایی رسیدیم که فرودگاه یاسوج با این همه امکانات نیز در کنار همه ظرفیتهای خدادادی آب و نفت و گاز و جنگل قرار گرفته و آنگونه که باید به نفع توسعه استان از این فرودگاه استفاده نمیشود، اما به راستی مقصر کیست؟
اگر چه با پیگیریهای مدیریت فرودگاه یاسوج و نماینده مردم تعداد پروازها افزایش یافته اما چرا در یک فرودگاه مجهز و بینالمللی فقط ۴ پرواز انجام شود؟ وقتی شرایط فراهم است چرا بقیه پروازها انجام نمیشود؟
باید اذعان کرد که هنوز هم بسیاری از مردم و حتی مدیران هم نمیدانند که وظیفه شرکت فرودگاهی برقراری پرواز نیست و مسئولیت برقراری پرواز و تعداد و مقصد آنها با شرکت هواپیمایی کشوری است اما با این وجود آقای انصاری در یک دوراهی بزرگ گیر کرده است؛ از یک طرف با پیگیریها و تدبیر او، فرودگاه یاسوج به یک فرودگاه مجهز و بینالمللی تبدیل شده و از یک سو تعداد پروازهای آن کم است و زحمات او، آنگونه که باید خودش را در رفاه بیشتر مردم و توسعه استان نشان نداده است.
اگر چه وظیفه انصاری این نیست که تعداد پروازها را بیشتر کند اما قطعا او دلش میخواهد فرودگاهی را مدیریت کند که در ۲۴ ساعت، پرواز داخلی و خارجی داشته باشد، این هواپیما بلند شود و آن یکی بشیند، اما چرا این اتفاق نیفتاده است؟
واقعیت آن است که بسیاری از مدیران و متولیان امر به خواب رفتهاند یا خودشان را به خواب زدند و در زمینه برقراری پروازها، کوتاهی کردند و باید گفت اگر از اندک تلاشهای نماینده مردم بویراحمد بگذریم، انصاری در این راه تا حد زیادی تنهاست.
با وجود آنکه وظیفه مستقیم او، برقراری پروازها نیست اما انصاری تا همینجای کار هم با سماجت و پیگیری و نامهنگاری، پرواز عسلویه را برقرار کرد که میتوان آثار رضایت کارکنان و شاغلین هم استانی در مناطق جنوبی مانند عسلویه را از برقراری این پرواز، دید و لمس کرد.
کیست که نداند جمعیت کارگران و شاغلان استان کهگیلویه و بویراحمد در استان بوشهر و عسلویه، جمعیتی قابل توجه است و قطعا این پرواز موجب رفاه حال این افراد و صرفهجویی در وقت و هزینههای آنان شده است.
پروازهای یاسوج به تهران نیز به سه پرواز در هفته افزایش پیدا کرد و در ۸ ماه اخیر بیش از ۱۵ هزار مسافر در این پروازها جابجا شدند؛ صدها دانشجو و پزشک و سرمایهگذار از این پروازها استفاده کردند، دهها پرواز جانبخش بالگرد اورژانس از فرودگاه یاسوج و صدها خدمت دیگر نشان میدهد که مدیریت فرودگاه یاسوج، نقش خود را به خوبی ایفا کرده است.
با این وجود، یک سوال اساسی همچنان پابرجاست که وقتی همه شرایط پروازهای داخلی و خارجی به هر مقصدی را داریم، چرا این پروازها برقرار نمیشود و محدود به سه یا چهار پرواز میشوند؟
چرا نباید پرواز یاسوج به مشهد، یاسوج به تبریز، یاسوج به اهواز، یاسوج به اصفهان و هر مقصد دیگری برقرار شود؟
در پروازهای خارجی چرا جمعیت قابل توجه حجاج ما نباید مستقیما از یاسوج به مکه مکرمه پرواز کنند؟
پروازهاى عتبات عاليات عراق (نجف و كربلا) و هر کشور و هر مقصدی که متقاضی کافی را داشته باشد، چرا نباید از یاسوج و مستقیما انجام شود؟
چرا نباید مستقیما از یاسوج به کیش و بندرعباس پرواز داشته باشیم؟
وقتی شرایطش را داریم، مسافر داریم، فرودگاهمان مجهز است چرا پرواز مستقیم یاسوج به دبی و مسقط و هر پایتخت داخلی و خارجی نباید انجام شود؟
چرا مدیران ما نمیدانند که داشتن فرودگاه، زیرساخت توسعه است اما برقراری پروازها، خود توسعه است!
داشتن فرودگاه و تجهیز آن وظیفه انصاری و همکارانش در شرکت فرودگاههای کشور بود و برقراری پروازها، وظیفه سازمان هواپیمایی کشوری و مسئولان ارشد استان و برخی مدیرانکل مرتبط از جمله حج و زیارت است.
حالا زیرساخت توسعه یعنی فرودگاه مهیا است آنچه مهیا نیست مدیرانی است که دلسوزانه و با اولویت به فکر برقراری پروازها در فرودگاه یاسوج باشند.
در خواب بودن مسئولان ما که شکی نیست اما وقتی به سازمان حج و زیارت میرسیم، داستان این خواب کمی متفاوتتر است و گویا مدیران این سازمان در استان کهگیلویه و بویراحمد عامدانه میخواهند همه مسافران حج، به جای فرودگاه یاسوج از طریق فرودگاه شیراز به این سفر زیارتی بروند!
تصمیمی که با هیچ عقل و منطقی سازگار نیست و بیشتر به یک لجبازی بچهگانه شبیه است تا تدبیر مدیریتی!
گویا مدیران این استان را آموزش دادند که از ظرفیتها استفاده نکنند و برای همین، مدیران ارشد ادارهکل حج و زیارت، از فرودگاه مجهزی که کنار دستشان است استفاده نمیکنند و مسافران این استان را به شیراز میفرستند!
تاکنون نامهنگاریها و پیگیریهای زیادی با ادارهکل حج و زیارت شده اما مدیرکل این دستگاه اداری حتی پاسخ مکاتبات را هم نمیدهد که حداقل ما متوجه شویم منطق این مدیر برای عدم موافقت با پرواز مستقیم یاسوج به عربستان چیست؟
از سوی دیگر سازمان هواپیمایی کشوری که مستقیما مسئول برقراری پروازها در فرودگاههای کشور است، در پاسخ به مکاتبه محمد بهرامی، نماینده مردم بویراحمد و دنا در مجلس و همچنین پیگیریهای مدیرکل فرودگاههای کهگیلویه و بویراحمد، گفته که این سازمان در صورتیکه ادارهکل حج و زیارت، زائران کهگیلویه و بویراحمدی را از استان فارس جدا کند، آمادگی دارد که زائران این استان را با هواپیمای «ایرانایر»، مستقیما از یاسوج به حج بفرستد.
بعد از این پاسخ امیدوارکننده، و پیگیریهای مدیرکل فرودگاههای کهگیلویه و بویراحمد، حضرت آیتالله سید نصیر حسینی، نماینده ولیفقیه در این استان با مدیرکل حج و زیارت مکاتبه کرده که متاسفانه علیرغم گذشت زمان، به این مکاتبه نیز پاسخی داده نشد تا حتی به نماینده ولیفقیه نیز به نوعی دهنکجی شود.
مدیرکل حج و زیارت استان کهگیلویه و بویراحمد باید پاسخگو باشد که چرا با اعزام مستقیم زائران این استان از فرودگاه یاسوج مخالفت میکند و چرا پاسخ مکاتبات را نمیدهد؟
حالا با وجود این کجسلیقگیها و بیتوجهیها، مدیرکل فرودگاه دست از تلاش برنداشت و در سفر رییسجمهور به یاسوج که بسیاری از مدیران نه حرفی برای گفتن داشتند و نه سلیقه، روحیه و توان مواجهه با رییسجمهور را داشتند، آقای انصاری که از مدیران بومی این استان ناامید شده بود، در یک گفتوگوی صمیمانه و مستقیم با پزشکیان، این موضوع را با او درمیان گذاشت و پزشکیان نیز از استاندار خواست تا موضوع را پیگیری کند و در صورت نیاز با دستور مستقیم رییسجمهور این پرواز، برقرار شود.
جالب است که مدیرکل فرودگاههای کهگیلویه و بویراحمد بعد از این دستور پزشکیان، بدون فوت وقت بلافاصله به اتاقش رفت و رییسجمهور هنوز به استانداری نرسیده بود، مکاتبهای را با استاندار انجام داد که او نیز این مکاتبه را به پیوست برای رئیسجمهور بفرستد و این یعنی اینکه، انصاری برای خدمت به این مردم، تعهد ارزشمندی دارد و این برای رسانهها و مردم قابل تقدیر است؛ انصاری میتوانست مثل بسیاری از مدیران دیگر، یا پشت گوش بیندازد یا با تاخیر مکاتبه کند اما او نمیخواهد جز مدیرانی باشد که باید او را هل داد بلکه خودش در نوک این پیگیریهاست.
حالا، استاندار کهگیلویه و بویراحمد که باید زودتر از اینها، مدیرکل حج و زیارت را پای کار میآورد، اکنون توپ در میدان اوست و مردم و زائران، نه تنها برقراری پرواز مستقیم یاسوج به عربستان را، بلکه پرواز یاسوج به مراکز استانهای مهم و همچنین کشورهای مهم منطقه از جمله عراق و ترکیه و پروازهای عتبات عالیات را از او میخواهند.
این نکته را نیز باید اشاره کرد که عنایتالله انصاری، مدیری کارکشته و باتجربه در عرصه فرودگاهی است و پیش از این نیز، حتی در شهر کوچک لارستان نیز موفق به برقراری پرواز مستقیم به عربستان شد و او بیش از هر کسی میداند که این کار در فرودگاه مجهز و بینالمللی یاسوح، نیز، شدنی است، اگر برخی مسئولان استان به ویژه مسئولان حج و زیارت از خواب بلند شوند.
انتهای پیام/ کریم بنام
