دیدار امروز معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و مدیرعامل ذوب آهن اصفهان چند نکته مهم داشت؛ اردشیر افضلی نوید تولید ریل پرسرعت بالای ۲۲۰ کیلومتر را داد، هوشنگ بازوند گفت که ذوب آهن از این جهت که کشور را از واردات ریل بینیاز کرد مصداق تحقق سیاستهای مقاومتی مورد تاکید مقام معظم رهبری است و البته معلوم شد تحقق اهداف مسعود پزشکیان رئیس جمهوری و فرزانه صادق وزیر راه در توسعه ریلی، در گرو عملکرد ذوب آهن و نحوه تعامل شرکت زیرساخت با این شرکت است.
به گزارش ریواس جنوب؛ هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاههای کشور با حضور در کارخانه ذوب آهن با اردشیر افضلی مدیرعامل و دیگر مسئولان این کارخانه بزرگ صنعت به منظور تبادل نظر درباره اقدامات مشترک برای توسعه ریلی کشور دیدار کردند.
صحبت های مهم معاون وزیر راه درباره ذوب آهن و اهداف ریلی دولت
معاون وزیر راه و شهرسازی در ابتدای صحبتهای خود گفت که جا دارد یک خدا قوت و خسته نباشید جانانه خدمت همه عزیزان در ذوب آهن داشته باشیم چرا که شما کشور را از واردات ریل بینیاز کردید و میتوانم بگویم شما مصداق تحقق سیاستهای مقام معظم رهبری در بحث اقتصاد مقاومتی هستید.
هوشنگ بازوند سپس از عزم دولت برای توسعه حمل و نقل و کریدورهای ریلی سخن گفت و ۹ کوریدور مورد تاکید مسعود پزشکیان را نام برد.
معاون وزیر راه و شهرسازی این کریدورها را این گونه تشریح کرد؛
«۶ کریدور شمال به جنوب و ۳ کریدور شرق به غرب هستند که اگر بتوانیم آنها را به سرانجام برسانیم میتوانیم ادعا کنیم به سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری در حوزه حمل و نقل تا حدود زیادی پاسخ داده شد.
اولویت اول دولت تکمیل و بهرهبرداری راه آهن زاهدان در مسیر خاش به چابهار است که اگرچه کار بسیار دشواری است اما در حال حاضر ۵ هزار نفر در ۴۸۰ کیلومتر در حال کار مداوم هستند و منتظرند تا عملکرد ریلی ذوب آهن را آنجا به نمایش بگذارند. در این مسیر قطعاً مبادلات بسیار گستردهای صورت خواهد گرفت که نشان دهنده نقش پررنگ ذوب آهن در توسعه و پیشرفت کشور است. رشت به آستارا را به صورت جدی در دستور کار قرار دادیم و در هفته آتی شکل عملیاتیتری خواهد گرفت. اردبیل به میانه هم یکی از این پروژههاست. کرمانشاه به مرز خسروی اولویت بعدی ماست که پیش بینی این است علی رغم اعتبار ۳۰ هزار میلیارد تومانی اما در سفر آقای رئیس جمهور به کرمانشاه بتوانیم ریل گذاری کرمانشاه تا اسلام آباد را شروع کنیم. کریدور غرب به شرق که از مرز خسروی به سرخس میرود یکی از پروژه های بزرگ و پراهمیت است و بعد از آن در کشور عراق که بسیار اثرگذار خواهد بود. راه آهن شیراز به بوشهر هم از تاکیدات رئیس جمهور است و اما بحث زاهدان تا سرخس هم به صورت جدی در دستور کار ماست.
ابراز امیدواری معاون وزیر
بازوند در پایان صحبتهایش گفت که نگرانی برای خرید ریل از لحاظ منابع مالی وجود ندارد و امیدوار است سال ۱۴۰۴ سال شکوفایی ریلی در کشور با همت و همراهی ذوب آهن باشد.
نوید اردشیر افضلی مدیرعامل ذوب آهن
مدیرعامل ذوب آهن اصفهان در این دیدار ریلی گفت در حال حاضر انواع ریلها به همت همکاران و پرسنل زحمتکش ذوب آهن تولید میشود و بلافاصله نوید این را داد که در آینده نزدیک قطارهای راه آهن بر روی ریلهای پرسرعت ذوب آهن حرکت کنند.
افضلی از آن جهت با خیال راحت این نوید را داد که به گفته او تولید ریل پرسرعت بالای ۲۲۰ کیلومتر با طول ۳ متر مرحله آزمایشگاهی را با موفقیت رد کرده است و آنگونه که بیان کرده در تولید آفلاین این ریل پرسرعت مشکلی نخواهند داشت.
مدیرعامل با دانش ذوب آهن بعد از این نوید امید بخش وعده داد که در پروژه ریلی اصفهان- قم- تهران ریلهای پرسرعت ذوب آهن به کار گرفته شوند و گفته که با عزمی که در همکارانش سراغ دارد این نوع ریل حداکثر تا خرداد ماه بر روی خروجی خط تولید قرار خواهد گرفت.
کیفیت ریلهای ذوب آهن
عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاههای کشور هم در این دیدار از عملکرد ذوب آهن قدردانی کرد و گفت در ۸ سال اخیر هر پیشرفتی در زیرساخت ریلی صورت گرفته یک پای ثابت آن ذوب آهن بوده و این شرکت عظیم با تولید محصولات با کیفیت توانسته است این فناوری را بومیسازی کند.
او گفت در مقطعی شیطنت رسانهای صورت گرفت که میخواستند اشکال در نحوه اجرا را به کیفیت ریلها مرتبط کنند اما بنده در همان مقطع با قاطعیت از کیفیت ریلهای ذوب آهن دفاع کردم.
خواستههای معاون ساخت و توسعه راه آهن و واکنش مدیرعامل ذوب آهن
عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه آهن در بخشی از صحبتهای خود گفت که وزارت راه شهرسازی برنامههای توسعهای در حوزه ریلی را در دستور کار دارد و برای اجرای پروژههای خود در ۴ تا ۵ سال آینده حدود ۵۰۰ هزار تن ریل نیاز دارد و برای همین وارد قراردادهایی با ذوب آهن شده است از جمله قرارداد ۳۰ هزار تن که انتظار داریم آقای افضلی امضا کنند. در برابر این درخواست مدیرعامل ذوب آهن گفت دو تا سه تا مساله مانده که اگر بررسی کنید و مشکلی نداشته باشید از طرف ما هم مشکلی برای امضا نیست.
خطیبی از برنامه فشرده در پروژه چابهار سخن گفت و اینکه نیاز دارند روزانه یک کیلومتر ریل گذاری کنند تا از برنامه عقب نمانند و خواستار ارسال ریلهای این پروژه شد و از طرفی گفت پروژه اردبیل برای سر آمدن انتظارها بعد از ۲۲ سال با ۱۰۰ درصد ریلهای ذوب آهن تنها معطل ۲۸ کیلومتر ریل گذاری است و بلافاصله افضلی دستور ارسال ریلهای مورد نیاز را به همکارانش صادر کرد.
اما معاون ساخت و توسعه راه آهن کشور پیشنهاد تولید ریل طویل را داد و گفت در پروژه مبارکه به شهرکرد پیشنهاد میکنم با ۳۶ متر شروع کنیم چون هم نزدیک است و هم مسیر همواری دارد و این میتواند دستاورد فنی خوبی برای هر دو طرف باشد، پیشنهادی که با استقبال افضلی مدیرعامل ذوب آهن مواجه شد.
اشاره افضلی به ظرفیت بزرگ ذوب آهن
اردشیر افضلی در بخشی از صحبتهایش از ظرفیت بالای ذوب آهن در تولید ریل پرده برداشت و گفت ما توانایی تولید ۱۰۰ هزار تن ریل در سال را داریم و این آمار از آن جهت حائز اهمیت است که بدون ایجاد خلل در تولید مقاطع سنگین از جمله تیرآهنهای بال پهن محقق میشود.
او تصریح کرد با وجود همین ظرفیت و وجود منابع انسانی زحمتکش و دلسوز و با دانش، هم نیازهای شرکت ساخت زیربناهای حمل و نقل کشور را برآورده میکنیم هم مسئولیت ملی خودمان را به درستی ایفا میکنیم.
درخواست افضلی از معاون وزیر
مدیرعامل ذوب آهن مثل همیشه در این دیدار هم پای حق و حقوق کارگران و کارکنان زحمتکش ذوب آهن را میان آورد و خطاب به معاون وزیر گفت شما میدانید که در چه شرایطی این کارخانه سرپا نگه داشته شده است و با چه زحمتهایی این تولید برقرار است و حالا که ما نیازهای ریلی را برآورده میکنیم شما هم قول بدهید برای پرداخت مطالبات همه همکارانی که این همه زحمت کشیدند و میکشند تا این کارهای بزرگ انجام شود، از هر ردیف و منبعی که میتوانید مطالبات شرکت را پرداخت کنید تا ما هم بتوانیم حق و حقوق پرسنلمان را به موقع پرداخت کنیم.
این دیدار مهم در بخش توسعه ی حمل و نقل و زیربنای ریلی برگزار شد و با حسن نیت و مسوولیت پذیری طرفین این دیدار قریب به یقین شاهد تعامل گسترده در جهت توسعه حمل و نقل ریلی در آینده نزدیک خواهیم بود.
